De dynamo is het onderdeel dat de accu in uw auto oplaadt. Wanneer u elektrische componenten in uw auto gebruikt (stereo, verlichting, enz.), Verliest de batterij stroom. De dynamo laadt de batterij op en vult de verloren batterijcapaciteit aan. De dynamo bevindt zich in het motorcompartiment.
Vraag uw monteur de staat van het laadsysteem te inspecteren tijdens elke belangrijke onderhoudsbeurt. De monteur moet ook de accukabels reinigen en vastdraaien tijdens elke belangrijke service.
Begin met het verwijderen van de stofhoes van de hoofdvoedingsterminal om de hoofdstroomkabel zichtbaar te maken. Als de bedrading moeilijk toegankelijk is, kunt u deze loskoppelen zodra de dynamo los zit van de motor. Alle dynamo’s zijn ontworpen met een hoofdstroomkabel (grote meter) die rechtstreeks is aangesloten op de batterij voor het opladen van het hoofd.
Gebruik een dopsleutel of sleutel om de moer te verwijderen door hem tegen de klok in te draaien. Nadat de moer is verwijderd, pakt u de hoofdvoedingskabel beet en tilt u deze op van de laadaansluiting van de dynamo.
Zoek de bedrading van de bedrading en de bewaking op. Pak de stofhoes vast en trek deze voldoende naar achteren om bij de veiligheidsclip van de connector te komen. Sommige voertuigen hebben geen stoflaars.
Trek tijdens het losmaken van de veiligheidsclip aan de zijkant van de connector voorzichtig naar buiten om de kabelboom te verwijderen. Deze aansluitingen kunnen een beetje vastzitten vanwege de weerszegel die u mogelijk nodig hebt om te kunnen wiebelen om deze te helpen verwijderen.
Verwijder eventuele slangen of bedrading door bevestigingsbouten of schroeven te verwijderen. Gebruik na voltooiing een sleutel of stopcontact om de bovenste bevestigingsbout en beugel te verwijderen.
Lokaliseer en verwijder de onderste bevestigingsbout. Deze bout kan worden vastgezet, dus houd een goede grip op de sleutel of de bus terwijl u de sleutel of de bus stevig op de kop van de bout plaatst om te voorkomen dat de boutkop wordt afgerond.
Nadat de bevestigingsbout is verwijderd, pakt u het apparaat vast en beweegt u het heen en weer terwijl u omhoog trekt. Dit zal helpen de perspassing (onderste montagebeugel) los te maken die wordt gebruikt om de dynamo op zijn plaats te houden.
Zodra de oude eenheid loskomt in het motorcompartiment, kunt u er een goede greep op krijgen om hem voorzichtig op te tillen en te verwijderen. Deze stap kan wat vallen en opstaan duren tijdens het draaien van het apparaat, terwijl een paar kleine aanpassingen of losraken van een ventilatoromhulling of een radiateurslang de weg van de verwijdering in de weg kunnen zitten.
Eenmaal verwijderd, controleert u de oude eenheid op de vervangende eenheid. Vergelijk de elektrische stekker, locaties van de bevestigingsbouten en de poeliegrootte om een correcte installatie te garanderen. Tel ook de serpentine riemgroeven op elk van de poelies, ze moeten hetzelfde zijn.
Onderste montagebeugels omvatten een huls met drukpassing die iets naar buiten moet worden geduwd om ruimte te maken voor de vervangende eenheid. Deze stap is belangrijk
omdat het installeren van de nieuwe eenheid erg moeilijk, zo niet onmogelijk zou zijn zonder deze stap.
Gebruik een grote stoot of metalen staaf om de huls voorzichtig naar buiten te hameren. Dit kan wat finesse vergen, maar blijf erbij, want het hoeft maar een klein beetje te worden verplaatst om een nieuwe dynamo te installeren.
Hier is een close-up shot van hoe de klus eruit zou moeten zien wanneer deze is voltooid. Nu zal de onderste naaf van het huis van de dynamo gemakkelijk in positie glijden.
Laat de vervangingseenheid voorzichtig in het motorcompartiment zakken, terwijl u voorzichtig de omliggende onderdelen zoals de radiator niet beschadigt. De radiatorkern is gemaakt van dun aluminium en kan gemakkelijk worden beschadigd waardoor het plezier uit het werk zou verdwijnen als u een lek veroorzaakt.
Monteer nu de onderste bevestigingsbout opnieuw. Laat de bout handvast totdat de bovenste bout is geplaatst. Als u eerst de onderste bout aandraait, is de bovenste bout mogelijk moeilijk te installeren of vast te maken waardoor de bout eruit kan schuiven.
Handgaren in de bovenste bevestigingsbout en draai vast. Draai vervolgens ook de onderste bout aan. Deze bouten moeten goed aansluiten, maar niet te vast draaien, waardoor de bouten vooral de bovenste bevestigingsbout kunnen verwijderen vanwege de kleinere afmetingen. De specificatie van de onderste boutkoppel is 30 – 40 pond. Het bovenste koppel spec is 20-25 pond.
Nadat de bevestigingsbouten zijn vastgedraaid, installeert u de computerbedrading die de spanning en de rubberen weerlaars controleert en regelt. Zorg dat de connector vrij is van vuil en vet voordat u hem opnieuw monteert.
Plaats de hoofdvulkabel en montagemoer terug. Draai de kabel voorzichtig op zijn plaats vast en draai deze niet te strak aan (3-5 torsiepunten). Deze elektrische aansluiting is gemaakt van een harde kunststof en wordt gebruikt als een isolator die kan afbreken, waardoor een interne kortsluiting de oplaad bewerking belemmert. Plaats de rubberen weerlaars terug om te voorkomen dat er vocht in de verbinding komt, wat corrosie en meer problemen verderop in de lijn zal veroorzaken.
Als het uitwringharnas een bevestigingsklem heeft, installeert u deze opnieuw om te voorkomen dat het harnas doorwerkt en uiteindelijk op de grond wordt aangesloten, waardoor het laadsysteem kan lekken en mogelijk de nieuwe dynamo kan beschadigen.
Installeer eventuele slangen of beugels die in het vervangingsproces zijn verwijderd opnieuw.
Nadat de gordelinstallatie is voltooid, gebruikt u een zaklamp om de positie van de riem op elk van de hulpschijven te controleren om er zeker van te zijn dat alle riemribben correct zijn geplaatst.
Sluit de accu-negatieve kabel weer aan door de kabel voorzichtig vast te pakken aan de accupool. Er moet een kleine vonk zijn tijdens het installeren van het kabeluiteinde naar de terminal, wat normaal is. Als er een grote vonk wordt gegenereerd, is de laadkabel van de dynamogeaard en moet deze opnieuw worden gecontroleerd. Sluit de accukabel niet opnieuw aan voordat dit probleem is verholpen. Het gebeurt niet vaak, maar het is iets dat je moet weten.
Wanneer de taak is voltooid, start u de motor en observeert u het waarschuwingslampje van de batterij dat uit moet komen. Het is een goed idee om de spanning van de nieuwe dynamo te controleren met behulp van een voltmeter.
Uw dynamo laadt uw batterij op, die de elektronica in uw voertuig van stroom voorziet, zoals de radio en de airconditioning. De batterij is ook nodig om uw voertuig in te schakelen. Een defecte dynamo laadt de accu van uw auto niet op en uw auto zal uiteindelijk zonder batterij te leven zijn en niet meer kunnen starten.
De dynamo kan op twee manieren defect raken, ofwel het elektrische gedeelte van de unit stopt met werken vanwege hitte en overmatig gebruik of de lagers kunnen uitvallen waardoor de dynamo geluid maakt en uiteindelijk vastloopt. Wanneer dit gebeurt, zal de kronkelige riem breken of ontsporen uit de poelie van de dynamo. Een veel voorkomend probleem is te weinig opladen. Deze toestand gaat vaak gepaard met symptomen zoals een waarschuwingslampje voor de batterij, een lage acculading, slechte of onregelmatige prestaties van elektrische componenten en uiteindelijk slaat de motor af.
Stap 1
Selecteer op onze website uw auto onderhoud & u ziet direct onze voordeelprijs.
Stap 2
Kies een datum en garage waarop u het onderhoud uit wilt laten voeren.
Stap 3
Uw auto is in goede handen bij een van onze erkende garages bij u in de buurt.
Gratis landelijk ophalen en afleveren vanuit huis of werk
Landelijk online platform met klantenservice
Alle bij ServiceRight aangesloten servicepunten zijn erkend door o.a. FOCWA & RDW
Garantie op onderdelen en arbeid
Fabrieksgarantie blijft ten alle tijden gewaarborgd
